暴涨500%，中美海运费急速飞涨！集装箱航运企业“躺着赚钱”？

       而海运价格上涨的主要原因就是贸易量的增长，由于海外一些国家受疫情影响，产业链、供应链都受到很大的冲击，经济恢复缓慢。因此很多产品的采购需求都集中到了中国，外贸市场行情火爆，导致海运市场进入繁荣期。

       数据显示，2021年中国外贸经济突飞猛进，6月的进出口总值达到5113.08亿美元，同比增长34.2%，首次突破5000亿美元大关，创历史新高。

       从需求端来看的话，全球货流目前均匀分布集中在了中国出口欧美，尤其是美国，所以航线的流量比之前有大幅增加。在今年上半年，美国从中国进口的物资呈持续飞速上涨阶段，累计进口物资高达4443亿美元，突破历史新高。

       之所以采购从中国如此多的物资，一方面是因为它是受“黑天鹅事件”影响最严重的国家，停工停产时间过久，加之美国人民没有囤积的习惯，随着情况越来越严重，这些人开始尽可能将自己手中的钱更换为物资，从而确保自己的需求。毕竟在灾难面前，物资远比钱要重要许多。

       另一方面则是中国因防控得当，产业生产未受太大冲击，复工复产远远地超出了其他国家，从而物资得到了充分的保障，也给了欧美等国家前来采购物资的机会。况且中国企业本身也有走出去的需要，建立自己的世界体系市场。而中美两国又并非在同一个大洲，距离还是有些远的，运输货物最好的方式自然就是选择航运了。在需求暴涨的基础上，航运的价格自然也就水涨船高。

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运力供需矛盾致“一箱难求”

       由于订单的暴增，从去年疫情爆发以来，中国集装箱就出现“一箱难求”现象。不仅是中国，即便对于越南这样以制造业为主的国家，都开始面临着运输上的瓶颈。有越南公司近日也指出，没有足够的集装箱来装载货物，即使弄到集装箱，也没有船来运输，运输成本上升导致订单数量减少现象频频发生。

       由于全球集装箱短缺，越南去年12月和今年1月的集装箱租金较早前激增了5至10倍。越南一些主要航线的物流成本同比增长了95%-231%。

       一箱难求，集装箱航运股票快速上涨。举个例子，以星综合是一家立足以色列，1月28日上市，布局全球的轻资产集装箱班轮运输公司。该股票发行价为每股15美元，最新收于42.74美元，短短半年股价已经上涨超270%。

       一些上市更早的集装箱股票在2020年中期就开始进入上升通道，自去年疫情爆发后的低点以来，全球涨幅最大的要数船舶租赁公司达那俄斯，这是一家总部位于希腊的全球货柜船运营公司，迄今累计上涨1941%。

       不少分析师认为，尽管该股票涨幅巨大，但未来还有进一步上涨的空间，预计该公司将在未来几个季度将会有大量现金入账。

       为了缓解运力的紧张，就在7月份，宁波舟山港再次新增4条远洋航线，航线总数达到历史新高。以欧美线为主的盐田港也新增了2条美洲航线。但是，目前新增运输的能力要投入正常使用还需要一年半以上的时间。